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        2. 賽力斯SF5領銜 30萬級!中型SUV!四種動力方案!你會選擇誰?

          2021-03-30 15:43:00
          摘要:如果您手握30萬元左右的預算,想要購置一臺SUV車型,這臺車應該具備什么樣的素質呢?顏值?空間?品質?性能?還是個性呢?今天我將為大家推薦四款30萬級的中型SUV車型,它們都具備均衡的綜合實力,但它們采用了完全不同的動力方案,誰才是最佳的選擇呢?一起來看看!四款車型雖然動力形式上各有特色,但它們的價格都在30萬元左右。如果您正考慮這個價位的SUV車型,它們都是非常值得推薦的實力派產品。從售價來看,

          如果您手握30萬元左右的預算,想要購置一臺SUV車型,這臺車應該具備什么樣的素質呢?顏值?空間?品質?性能?還是個性呢?今天我將為大家推薦四款30萬級的中型SUV車型,它們都具備均衡的綜合實力,但它們采用了完全不同的動力方案,誰才是最佳的選擇呢?一起來看看!

          四款車型雖然動力形式上各有特色,但它們的價格都在30萬元左右。如果您正考慮這個價位的SUV車型,它們都是非常值得推薦的實力派產品。從售價來看,一汽-大眾探岳X 23.58萬元的起售價最便宜,特斯拉Model Y頂配版價格高達36.99萬元,最貴。從續航能力上來看,賽力斯SF5,采用了增程式動力,綜合續航達到了1000公里以上,最為突出。

          賽力斯SF5 (25.98萬元)

          動力模式:增程式

          作為賽力斯品牌旗下的首款量產車型,賽力斯SF5最早于2020年重慶車展期間正式上市,定位為中型SUV。2021款車型在今年1月25日上市,售價25.98萬元。相比去年7月上市的2020款車型,新款車型主要是對電驅動力系統進行了調整優化,搭載了與華為合作的DriveONE三合一電驅系統,對車輛進行了更多能耗標準以及性能方面的再次升級。

          作為一款沒有續航焦慮的轎跑風格SUV車型,賽力斯SF5采用了智能增程系統,NEDC工況綜合續航高達1000+km,這也使得賽力斯SF5成為了全球首款NEDC綜合續航破千的量產增程式電動車。

          外觀方面,搭載駝峰智能增程系統的賽力斯SF5,延續了前款車型的動感設計,采用了“生命自然美學”的家族式設計理念。車輛轎跑式風格視覺上非常運動。車頭雙Sigma(∑)形狀的日間行車燈辨識度極高,全LED大燈的造型與結構也很有科技感。

          為了保證增程器進氣和散熱,增程版車型的中網采用了菱形開孔設計,而純電版車型將采用封閉式前臉,兩者很容易區分。

          車身尺寸方面,賽力斯SF5的長寬高分別為4700/1930/1625mm,2875mm的軸距也達到了同級的主流水準。

          優秀的車身尺寸加上出眾的空間利用率,讓其在乘坐空間方面,足以滿足大部分家庭的日常出行需要。除此之外,新車還采用“隱藏式”門把設計,在提升科技感的同時也能進一步降低風阻。

          在內飾設計上,賽力斯SF5簡約不簡單,配備了三屏互動功能,包括HUD高清抬頭數字顯示+12.3英寸全液晶儀表+17英寸中央觸控屏。17英寸的中控大屏集成了車輛的大部分功能,以此取代傳統的物理按鍵,科技感非常出眾。車輛同時具備自然語音處理技術、車內一鍵便捷支付、智能AR儀表導航系統等,智能化配置非常豐富。

          賽力斯SF5融合了多個高精毫米波雷達以及高感知攝像頭等感知硬件,并搭載了SERES Pilot智能駕駛輔助系統,實現了TJA 交通擁堵輔助、ICA高速巡航輔助、ACC全速域自適應巡航、FCW前碰撞預警、AEB自動緊急剎車、LKA車道居中保持等十多項L2+級自動駕駛功能,能讓操控更加智能,出行更安全放心。

          安全部分,賽力斯SF5使用了高剛性籠式安全車身,白車身高強鋼使用率68%、1500Mpa的熱成型材料占比19%,整車彎曲剛度高達15594 N/mm。此外,它還配備了40余項主被動安全配置,全方位兼顧車輛及行人安全,打造安全無虞的出行環境。

          新車電池也配備了三重結構保護,電池模組外殼保護、電池包結構保護、車身邊梁結構保護;配置監控、報警、防爆、隔熱、降溫的五級電池安全管理系統;超IP67物理防護等級,電機+電池+電控整套電驅系統可浸入1m深度的水下,持續運行30分鐘。

          動力方面,相比此前車型,SF5搭載了由賽力斯自主研發的255kW高性能SEP200電機和華為DriveONE三合一電驅動系統組成的雙電機系統,改善了效率,實現了更高的綜合續航里程,整車綜合功率和扭矩達到405kW和820Nm,百公里加速將達到4秒級別,NEDC綜合工況續航可超1000公里。具備經濟、舒適、運動、自由以及彈射5種駕駛模式,以及高速、山地、泥地和雪地四種道路模式。

          小結:

          2021款賽力斯SF5,有著出眾的動力性能,同時將燃油車的續航優勢和純電動車的加速優勢合二為一。此外,新款賽力斯SF5也盡可能的提供了充足的配置,且車輛的智能網聯系統也能夠通過后續進行OTA的升級??紤]到其不足26萬元的售價,性價比極其突出。

          比亞迪唐DM (23.68-28.68萬元)

          動力模式:插電式混合動力

          作為比亞迪旗下的旗艦SUV,唐共推出了純電版、燃油版以及插電式混合動力(DM)三種動力模式車型,其中唐DM提供了3款車型可選,售價區間為23.68萬-28.68萬元。3月底,唐還將推出DM-i車型,新車將搭載DM-i超級混動系統,并匹配刀片電池,車輛還將采用7座布局。

          有別于誕生于DM-p平臺的2021款唐DM,追求加速和性能,滿足偏好駕駛樂趣的用戶需求,基于DM-i平臺打造的唐DM-i更傾向于發揮混動技術的節能優勢,將燃油經濟性發揮極致,滿足用戶對節能的需求。

          外觀方面,2021款唐DM依舊采用了比亞迪Dragon Face家族式設計語言,在細節方面采用了可選裝的全新黑色套件,比如新車的鋁合金行李架、窗框、鯊魚鰭天線以及外后視鏡,統一更改為全黑設計,時尚感更強,精致度也有所提升。

          車身側面,新車采用經過熏黑處理的C柱,搭配雙腰線設計,整體呈現更加立體、運動的視覺效果。尾部方面,兩側的裝飾與前臉相呼應,同時也讓其尾部看上去更動感一些。

          車身尺寸上唐DM的長寬高分別為4870/1950/1725mm,軸距為2820mm。全系車型均提供了7座布局,擁有搭載更多乘客的可能。

          內飾是2021款唐DM升級的重點,采用了比亞迪全球內飾設計總監帕加內蒂操刀的全新家族內飾設計語言,整體上采取橫向貫穿環抱式的布局,該設計風格借鑒了中國宮殿樓宇結構美學,顏色上新車使用了黑、棕配色,配合精致的內飾材料,質感不俗。

          2021款比亞迪唐DM除了全新的內外設計,配置部分也得到了提升。其中就包括了主駕側的外后視鏡上增加了NFC功能,手機即便是在沒電、沒信號的情況下也能充當車鑰匙解鎖。新增的“千里眼”功能可以讓用戶通過手機遠程查看車內和車外的實時畫面,確保車輛和車內財物的安全。另外,新車還加入了遙控駕駛功能,在狹窄的車位停車也能十分輕松。

          另外,比亞迪新款唐DM還對多項配置進行了升級,如DiLink 3.0智能網聯系統、FSD可變阻尼懸架系統、DiPilot智能駕駛輔助系統、31色交互式智能座艙氛圍燈、15.6寸8核自適應旋轉懸浮大屏等。

          動力方面,2021款DM繼續搭載了前款車型那套2.0T插電式混合動力系統,發動機的動力輸出保持不變,依舊為321kW和431kW,峰值扭矩659Nm和900Nm。據官方宣稱電機的輸出以及程序經過了重新優化,因此0-100km/h加速時間從4.5秒提升到4.3秒。傳動系統部分,DM車型匹配的是6速雙離合變速箱。

          小結:

          2021款比亞迪唐DM雖為中期改款,但是我們還是可以看到它不錯的誠意。本就非常成功的外觀造型變得更加精致,內飾的豪華感也有了不小提升,動態性能不斷刷新著自己的極限,配置和舒適性也更符合日常用車需求。

          特斯拉Model Y (33.99-36.99萬元)

          動力模式:純電動

          今年伊始,特斯拉攜中國制造的Model Y和全新Model 3 正式上市。至此,特斯拉“SEXY”組合的全線產品,也正式在國內市場集齊。作為特斯拉“SEXY家族”在國內最后一個亮相的成員,Model Y定位中型純電SUV,作為國產的第二款特斯拉車型,Model Y的定位相比Model 3更對國內消費者的胃口,新車將提供雙電機全輪驅動版以及Performance高性能版兩款車型可選,售價分別為33.99萬元及36.99萬元。

          車輛的整體設計風格和車身元素基于Model 3而打造,最大的變化在于提升了車身高度的同時,車輛還將擁有更加寬裕的乘坐空間。外觀方面,新車延續了海外版車型的設計,采用了特斯家族式前臉風格。外觀設計與新款特斯拉Model 3非常近似,不過車身鍍鉻飾條換成了熏黑飾條,頭燈造型也換裝成了最新設計。

          國產Model Y外觀最明顯的差異是車尾“特斯拉”的中文標識,標明了Model Y來自中國超級工廠的出處。實車搭配了雙色輪圈,同時,新車將提供255/45 R19或255/40 R20兩種輪胎供消費者選擇。

          Model Y的內飾設計與Model 3同樣非常近似,整體設計非常簡約,并未配備儀表盤,車輛信息全部集成在中控屏幕之中。此外,整個中控臺并沒有過多的造型設計,中央扶手箱前方區域的造型也十分素雅。不過,黑化的全車鍍鉻裝飾以及全新前門板設計,也為整體內飾增添了少許新鮮感。此外,車輛還采用了和Model X相同的玻璃車頂設計,視野更為廣闊。

          車輛在后排的設計方面,同樣非常簡潔,后排出風口、兩個USB Type-C接口,該有的也都有了。在其他配置方面,Model Y還將配備方向盤加熱以及HEPA高效空氣過濾系統等。

          特斯拉Model Y是基于Model 3 生產開發的一款高性能全智能中型SUV,但整體尺寸比Model 3大了約10%。其長寬高分別為4750/1921/1624mm,軸距為2890mm。如果說Model 3的后排空間給人詬病不少,那么這次的Model Y真的能滿足日常家用需要了。

          與Model 3一樣,Model Y的車頭位置同樣提供一個行李廂空間,內部有拖車鉤配件。SUV的5門結構,還為Model Y帶來了出色的車尾行李空間,其官方公布的儲物空間達到了1919L。它還有著相比轎車更方便的大尾門開口設計,在后排座椅放倒的情況下,行李廂容量看上去相當可觀。

          動力方面,特斯拉Model Y雙電機全輪驅動版車型,搭載了前感應/異步電機配后永磁/同步電機的動力系統,電機總功率為317kW,總扭矩為545Nm,0-100km/h加速時間5.1s,續航達到了594km。高性能版車型,電機總功率為339kW,總扭矩為623Nm,0-100km/h時間僅僅為3.7s,極速241km/h,續航480km。

          小結:

          國產Model Y一經上市就吸引了大批消費者,其價格降低至33萬元的售價區間后,可以說其競爭力相較此前的進口版車型有了大幅的提升。首先在純電動領域,與Model Y形成最直接競爭的關系的便是蔚來EC6。同為轎跑型SUV的兩臺車不論在定位、售價等方面都十分接近,這也是國內、外兩個領先的新能源品牌第一次進行“正面交鋒”。

          一汽-大眾探岳X (23.58-29.58萬元)

          動力模式:燃油

          一汽-大眾探岳X是在探岳設計的基礎上,進行了轎跑化的設計轉變。售價區間23.58-29.58萬。新車的后車頂采用了溜背式的造型,相比探岳運動感更足。大眾曾經是穩重的代名詞,套娃設計很難給人帶來新鮮感,不過在探岳X身上,你還是能找到一些不同之處。R-Line套件、銘牌以及大眾IQ.Light燈組,無疑讓這臺車有了更加年輕的氣質。

          這樣一臺設計上頗具創意的車型,即便是低配版本,也足以讓人心動了,之所以這樣說,是因為探岳X的前臉高低配車型完全沒有差異,想要分辨配置的話,或許只能通過輪圈來識別了。這里要跟大家特別分享的是,探岳X的輪胎全系都是235/50 R19,高低配車型只是在輪圈樣式上稍有區別。

          車身側面的線條硬朗,溜背式的造型比普通版車型看起來更加高挑有個性,車尾雙擾流板的造型也讓整個車的運動氣質得以明顯提升。此外,探岳X的外觀還有很多大膽的細節設計元素,例如后部采用了上下兩個尾翼,左右尾燈中各暗藏著三個X字母。另外尾部采用雙邊四出的排氣裝飾,誠意十足。

          作為一款中型SUV,探岳X的長寬高分別為:4626/1860/1662mm,軸距為2730mm。盡管車身尺寸在同級中并不突出,但乘坐空間頗為不俗。

          探岳X與普通版探岳的設計布局是相同的,但是細節上換裝了最新樣式的R-Line方向盤、座椅,以及更高級的內飾材質裝飾,用以來區分兩款車型定位上的差別。另外,探岳X還全系搭載了全液晶儀表、9.2英寸中控屏幕、觸控式三區空調以及空氣凈化系統,努力營造出更有科技氛圍的座艙。

          中控屏幕沒有過于花哨的修飾,簡約不簡單,功能齊全,顯示也非常清晰,觸控反應的速度較快,除了觸控外還可以使用“你好,大眾”的語音來進行喚醒,整體的使用體驗比之前的很多大眾車型都要出色。值得一體的是,CarPlay和CarLife兩種互聯功能也并沒有缺席。

          除此之外,探岳X全系車型還搭載了眾行家車聯網,這套系統在科技型與智能性上都很出色。能夠實現在線導航、語音交互,遠程操控,以及掌控車輛的各項信息,從而簡化了用戶在停泊、查找、支付以及日常使用中的時間成本和便捷度。

          智能化配置方面,探岳X還可實現L2級自動駕駛輔助,可以將駕駛、泊車及改善整車安全性相關的TJA交通擁堵輔助系統、ACC3.0自適應巡航系統、PLA3.0智能泊車輔助系統等技術進行整合,大大減輕駕駛途中的疲勞感。

          在安全性和便利性方面,探岳X還帶有HUD抬頭顯示、主動剎車、大燈隨動轉向、駕駛員膝部氣囊、電動尾門和后備箱腳步感應開啟等眾多功能。

          動力方面,探岳X搭載2.0T渦輪增壓發動機,分為高/低功率調校,高功率版車型最大功率162kW,最大扭矩350N.m;低功率版車型最大功率137kW,最大扭矩320N.m。與之匹配的是7速雙離合器變速箱。高配車型帶有DCC動態底盤系統,系統可根據路況調節電磁閥來影響減振器的阻尼,它最大特點是可實現懸架軟硬動態可調,充分兼顧運動性能與舒適。

          總結:

          在30萬元這一級別的SUV中,實際上可選的車型不少,今天我們與大家分享的這四款車型都是極具代表性的產品。其中,賽力斯SF5采用了增程式動力,唐DM采用了插電式混合動力、Model Y為純電車型,探岳X則是傳統的燃油版車型。如果把這四款車型進行橫向對比,你會發現,賽力斯SF5比唐DM具備更強的動力性能,比Model Y有著更高的續航能力,比探岳X有著更突出配置和顏值,而增程式動力模式也能夠實現有電加電,沒電加油,真正做到了外出里程無憂,徹底解決了里程焦慮問題。而賽力斯SF5,不足26萬元的價格更是賦予了它出眾的性價比。


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